南都此前报道，近日，百名“天使轮”车主发布声明，要求智己汽车对“天使轮”用户权益被稀释、电池条件未明确、对外宣传多项未兑现、官方社区员工辱骂车主等五项问题作出回应。5月26日，多名智己准车主告诉南都记者，2021年上半年，奔着“天使轮”高配置和权益预订，近一年后发现权益未能兑现，并出现实际电池度数与宣传不符、电动门等多项减配情况。此外，该车企对合作的集团客户权益，也超越了“天使轮”用户，甚至有集团客户收购“天使轮”名额，享受免息和“天使轮”车主的双倍权益。
南都记者实测发现，二手平台有卖家专门出售智己“天使轮”名额，卖家称，账号转让的问题在线下门店解决。5月27日，智己汽车广州的一名工作人员证实，可以在线下换绑“天使轮”权益。也有工作人员提醒称，网上二手倒卖的“天使轮”账号有风险，“我们现在是不支持这些交易的，不允许转让”。
南都刊发上述报道后，5月28日晚，智己汽车在其社群发布一封《智己汽车联席CEO刘涛谈用户关心的问题》，从锁单、交付时间、用户数据权益落地、无线充电等进行回应。智己汽车联席CEO刘涛表示，因疫情原因，用户锁单及正式交付时间延后。
对于用户数据权益，刘涛表示，“在用户提车时，将向用户交付法律法规要求的随车文件和产品手册，并附上包含‘天使轮’/A轮车主所有权益的权益书。”
南都记者注意到，在智己汽车社群，有准车主在车企该份回应后留言会继续锁车并等待提车，也有用户继续对自动门、后排座椅等配置细节提出疑问。
张先生表示，“那么多集团客户钻漏洞拿到叠加，一下子权益到顶，让我们这些苦等一年多的车主怎么想？”他希望针对权益背刺、减配等问题，车企对“天使轮”车主给予合理安抚，“用户型企业应该重视问题，第一批车主的口碑可以决定品牌的发展。”
采写：南都记者黄驰波实习生潘文义
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