说说关于车的一些事！
1.这种四轮独立悬挂的车，我们又需要它在非铺装道路上面跑出一定的速度，去体验那种拉力的感受，这时减震首先不能够调得太硬，因为还要缓冲掉相当一部分路面的冲击。
2.但这样就会带来一个问题，这种四轮独立悬挂在过弯的时候会产生比较明显的侧倾，所以需要给它加装防倾杆。
3.然而这种小尺寸的车很难找到现成尺寸的防倾杆，所以需要进行手工的DIY，它是一种合金钢的材料，直接在上边焊吊饵强度会有问题，所以准备在上面套个套管，然后在无缝管上焊接吊饵。
4.防倾杆对左右悬挂的同步运动不会干预，只抑制不均衡的压缩，来减少车身侧倾的幅度，但防倾杆过硬就变成了非独立悬挂。不少朋友都有一个误区，认为独立悬挂就一定比非独立悬挂要好，其实不光要看使用场景，还要看它的设计和调校，一个设计调校不好的独立悬挂，在使用上往往还不如非独立悬挂。
5.所以没有哪一种悬挂一定是好的，只有更适合使用场景的悬挂。
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