近年来航运业低迷，各个船舶设计院和研究所都在研发如何提高船舶的经济性。减小船舶阻力和提高螺旋桨的水动力性能是主流的研究方向。提高螺旋桨的水动力性能，在船体尾部安装压浪板。
目前很多高速船的尾部，艉封板的下端会有一块伸出来的钢结构板，向下倾斜一定的角度，称作为压浪板。
压浪板的安装形式有艉封板平行向下安装，有的与外板齐平且向下倾斜的两种形式。
与外板平行安装的压浪板常用于常规螺旋桨推进的船舶。船舶在装载后尾倾，使船舶阻力明显增加，如果在船舶尾部加装尾压浪板，并设计成与水平有一角度，使船舶在航行时在船尾产生一个升力，改变船舶航行的浮态，减少船舶尾部下沉量，从而减小船舶阻力。
压浪板在尾部还有的作用是压制螺旋桨尾部拨水的浪花，增加螺旋桨排水的压力。提高螺旋桨的水动力性能，提高桨推进效率。
于艉封板平行垂直地面的压浪板，用于直叶浆推进船的安装，主要改变尾部波浪的方向，提高尾部推水的压力，提高水动力性能。
压浪板的使用不仅使船舶航行时浮态改变，尾下沉减少，船舶阻力下降，而且提高螺旋桨的水动力性能。使船舶的推进性能也有明显的提高。
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