3月30-31日，杭州电视台综合频道播放了《我们圆桌会之“人气爆了西湖景区如何“破”堵”》上、下两个篇章。
在下篇中，杭州市综合交通研究中心副主任、杭州市治堵办技术组组长吴海卫表示：
原来有一条西湖的10号线是规划了。但是这条线其实从跟城市融合的角度来讲，它仍然没有解决第三象限的问题。所以今后整个地铁建设也好，规划的优化也好，我认为还是要站在怎么保护和发展好西湖景区的前提去考虑。
我们现在在提一条整个穿越西南象限的一条新的地铁线路，这条线如果能够在新的规划里面去确定以后，它今后就是一种平急两用的地铁线。就是从大城西能够到滨江，它工作日能够解决通勤的问题，节假日能够解决景区的问题。
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关于西湖景区的地铁线路，前几天在推文中写过了，后来那条删掉了，现在重发：
现有地铁靠近景区无非就是1号线的龙翔桥站（靠近西湖音乐喷泉）、1/2号线的凤起路站（靠近北山街、断桥）、1号线的定安路站（靠近涌金门）、7号线的吴山广场站（靠近河坊街）。
未来靠近西湖景区的主要有10号线南延、9号线西延（至一公园）、23号线（至断桥）、24号线（至花港观鱼）。
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