摘要：国际在线生态中国频道：12月28日，省委宣传部和省交通运输厅组织的省内外媒体聚焦“贵州高速”采访行走进黔南州。黔南州交通运输局局长介绍说，黔南州地处大西南,面向华南、岭南交通咽喉要地的独特区位优势凸显。
国际在线生态中国频道：12月28日，省委宣传部和省交通运输厅组织的省内外媒体聚焦“贵州高速”采访行走进黔南州。黔南州副州长张全毅介绍，高速公路的开通，对沿线的物流、资源开发、招商引资、产业结构调整、横向经济联合等起到了积极的促进作用。
据悉，今年，黔南州境内共有6条高速公路共计190公里里程道路相继开通，至此全州高速公路通车总里程达818公里，境内北到瓮安县、南至荔波县、平塘县、罗甸县，西至长顺县，东至都匀市，在高速公路的“连线成网”下，工农业、旅游、运输、茶产业等从此搭上高速公路顺风快车走出去，便利的交通也让许多招商引资项目走了进来。
85万人将依托高速公路脱贫
长期以来，由于受生存环境恶劣、自然灾害频发、生产条件落后等客观因素制约，黔南州仍然呈现出“经济总量小、人均水平低、贫困比重大”的贫困特征，全州目前仍有85.53万贫困人口，贫困人口发生率达18.29%，贫困人口中少数民族人口比重高达67.72%。
黔南州交通运输局局长介绍说，黔南州地处大西南,面向华南、岭南交通咽喉要地的独特区位优势凸显。
在贵州高速公路3年大会战中，该州以县县通高速为“点”,连接周边9个市州为“网”,三条出省通道为“轴”,超前谋划“点轴衍生”交通大格局，已经形成“东经湘赣通沪浙,南下两广接港澳,西过云南连东盟,北上川渝进西北”的交通格局。同时也取得了高速路交通固定资产投资位居全省第一,上级支持资金增幅全省第一,高速公路通车里程和通车密度位居全省第一的好成绩。当前，各县市正积极依托高速公路,巧调产业结构,大力开展扶贫攻坚，让广大群众分享交通红利。
罗甸火龙果为何这么火？
位于黔南南部的罗甸县早有蔬菜种植大县的称号，由于蔬菜、水果等有保鲜时限，对于交通运输时间的要求就非常高。
“惠罗高速公路开通才两个多月，罗甸县八茂镇狗头寨的彭建新就赚了10多万元；还有王茂华、王建盆几十家每户一个月稳赚2万到8万元不成问题。”村民王开菊高兴地对记者说。
因为在高速路未开通前，彭建新每天都得用农用车将成熟的火龙果运到40多公里的罗甸县城去卖，一个来回要走3个多小时，由于罗甸外出交通不便，火龙果有时价格跌到每公斤6元钱，让贷款种植火龙果的彭建新一家倍感压力。
高速路开通后，来自贵阳、都匀、凯里、安顺等地的钓鱼车一辆接着一辆停满八总、八茂、狗头寨等公路两旁，王建彭在火龙果基地建起停车场，一辆车每天停车收费10元，几十辆车天天把停车场塞得满满当当，每月他能收到停车费约1万元；他又搭建起3个钓棚，每个钓棚每天收取100元费用，天天爆满，月收入9000元；他在基地里现摘火龙果卖给钓鱼游客，每天平均卖出150公斤，每公斤12元，月销售收入5.4万元，高速路通后，他家月经营收入近7万元。
一条公路就是一条经济走廊
“都匀毛尖”借贵广高铁和沪昆高铁的运行，分别开通了“都匀毛尖茶号”专列，让都匀毛尖搭乘高铁冲出贵州，飘香世界。
未来，在纵横成网的高速公路路网下，毛尖茶的销售量将得以递增。据介绍，目前，该州已建成都匀毛尖茶园基地近150万亩，发展茶叶企业400多家(含专业合作社)，茶业从业人员30万人，年实现茶产值14.82亿元。“都匀毛尖”品牌价值评估品牌价值达到15.4亿元。
黔南州委书记龙长春说：高速公路三年大会战扫清了制约黔南经济社会发展的交通障碍，现代特色山地高效农业、新型磷煤化工、山地旅游、物流业等在黔南发展可谓风生水起。
公路通则百业兴，一条公路就是一条经济走廊。县县通高速以后，便捷的路网能将包括黔南州在内的全省高速公路沿线中心城镇、重要村寨、旅游景区、产业园区等紧密连接在一起，形成一个交通走廊或经济走廊，实现产业互补，推动群众就业、市场集中、环境改善。（供稿：黔南州委宣传部编辑：曹梦雨）